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提案者基調 |
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半クラッチかー。 発言番号：2 名前：こま 29歳 2004年03月26日01時34分 今、何を中心に練習している頃なのでしょうか。 半クラッチというか、クラッチをつなぐ動作には、コツがあります。 でも、まず知っておかなくてはいけないことがあります。 それは！ １台１台、間隔（感覚）というか、タイミングというか、つながる場所が違うということです。 もう、すでに知ってるかもしれないけど、これは気のせいじゃないです。 ところでつなぎ方の話ですが、半クラッチの状態というのは登り坂でない限り、軽くつないだまま右足を固定（両足固定）しておくと、時間かかるかもしれないけど、ほぼ１００％で回転数が合ってしまいます。 現象的に、これは覚えておいてください♪ 感覚的なものを表現することに、少し不安があるけど書きます。 出発しようと思ったら、 １、クラッチを踏み、ギアを入れます。 ２、回転が上がるのを感じられるほど、ちょこんとアクセルを踏んで戻します。（戻します） この時まったくクラッチがつながってない状態（車は動かないし、シートにも変な振動がなく、そしてきれいな音で回転は落ちていく）であるので、 同時に、クラッチを少し（感覚的に３cmくらい）戻します。 少しの振動と、エンジンの音の変化があったら、このときに左足の動きを止めて、また少し回転が上がるくらいアクセルを踏み込んで固定。（両足固定） ３、本当に足を固定していると、かくっと少し前か後ろに力がかかるように車が動きます。これは、車の速度とエンジンの回転数が合った合図です。 音も変わります。エンジンの音（回転数）と車の動きに一体感がでます。 クラッチから足を放してください。 この動作を、確実にできれば、そんなに動きに違和感ないと思うのですがー。 ４を作るとしたら・・・ ３の時に、本当に両足固定してると、時間かかるから、 アクセル５mm踏み込んで、クラッチは２mmくらい戻しましょ〜♪ ちなみに実際の距離でなく、感覚的な気持ちの距離ね♪（ちょこっとってこと） エンジンの音と車の動きに一体感が出る時間が短くなると思います♪ がんばってね♪ |
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こまさんへ 発言番号：3 名前：若葉 18歳 2004年03月26日12時20分 アドバイスありがとうございます。次からやってみようと思います。 |
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シフトアップ♪ 発言番号：4 名前：こま 29歳 2004年03月28日17時24分 ギアチェンジはどうですか？(^^) シフトアップやシフトダウンは、失敗してもエンジンが止まることが少ないです。 シフトアップを滑らかにやるコツは、クラッチ踏んでる時間を一呼吸（いち・に・さん）くらいでやると、けっこう滑らかですよ♪ ゆっくり過ぎると思うかもしれないけど、１回やってみてください〜。 |
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車について 発言番号：5 名前：若葉 18歳 2004年05月03日10時27分 ようやく車の運転にもなれてきたのですが、左側の車体感覚がよく分かりません。何かいい方法はありませんか？これに関係ないものでもアドバイスがあれば、お願いします。 |
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免許取れたかな？ 発言番号：6 名前：こま 29歳 2004年05月03日14時54分 ところで、教習所の車のことでしょうか。 それとも自分の家の車でしょうか？ もしかして、自分の車ですか？(^^) 最初から、車体感覚が鋭い人は居ません♪ 試験とかではダメですが、私は、降りていいと思います。 自信がなかったら、降りること♪ これがぶつけない基本です(^^) それと、ちょっと気になったところですが、右側は、平気なんですか？(^^; せまいところや、左側に障害物があるところでは、 右側を寄せることが大事です。 せまいとか、障害物があるところの距離を目で測って、(車体の幅よりあるかとか） 通れるか通れないか、ぶつかるかぶつからないか判断することは大事です。 どうしてもこすりそうな時は、できるだけゆっくり進みましょう♪ 被害は少ないです(^^) でも、当たってから下がるくらいなら、 最初から、幅寄せするとか、やり直すとかしたほうが、いいとおもいます(^^) |
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まだ免許取れないんです 発言番号：7 名前：若葉 18歳 2004年05月03日23時13分 ありがとうございます。今は、まだ仮免なんです。 |
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大丈夫ですよ。 発言番号：8 名前：鐘軌 46歳 2004年09月25日12時05分 習うより慣れろ。それが１番です。 内の妻も３０歳の時に 免許を取得したが、内心、内の女房が車を動かせるのかなと 教習所にこっそり見に行った事がある＾＾； それはもう ガックン、ガックン、してましたよ。 今では余裕の運転してますがね。 ようは数をこなす事です。 その為の教習所ですからね。 僕も含めて、皆そうだったんですよ。 気にせず気長にね。 |
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