JAL123墜落事故をもう一度掘り起こす
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提案者基調
JAL123墜落事故をもう一度掘り起こす

発言番号:1
名前:123
57歳
2004年05月04日22時55分

今更と言う方も多いと思いますが、以下の通りもう一度考えて見ませんか?

ご存じの方は多いと思いますが、1985/8/12 PM6:12にJAL123便は歌手の
坂本九さん、当時の阪神タイガース球団社長等を含め墜落により520人の
尊い命が群馬県御巣鷹の峰で失われました。
当時は当該機の大阪空港での尻餅事故による、後部圧力隔壁修理の不手際に
よる金属疲労が機内与圧によって拡張し、垂直尾翼を含めた油圧系統の破壊が
原因で操縦不能に陥ると、責任をボーイング社の修理ミス一点で帰結しました。
ボーイングはこの事故の責任を負うことに依る損失よりも、営々と続く
その後の売り上げを選んだと言う有力な意見もあります。

 私はこの事故に対し、今に至るまで疑惑を拭い去ることが出来ません。
その疑惑とは当時駿河湾に展開していた、自衛隊の訓練の一環で無人標的機の
実験が行われていて、それがJAL123に不幸にも命中してしまった事による
事故であったと言うこと。
前代未聞の航空機事故であることによる、国家ぐるみの証拠隠滅・隠蔽疑惑。
防衛庁(つまり最高責任者である内閣総理大臣)からボーイングへの取引疑惑。
事故後の各方面からの発表、自衛隊の救出活動の異常な遅れ。
発表と証言者の発言の不一致。救出に向かう自衛隊員の帯銃と異常な挙動。
レーダーによる追跡実績の隠蔽、墜落場所の不一致。等など

あまりにも不自然な結論付けに、納得の行かない方も大勢おられると思います。
意見をお待ちいたします。
                         123拝


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あやしいですね。

発言番号:2
名前:名無し
36歳
2005年08月14日22時31分

最後に二回爆発音がして通信が途絶えました。
何のばくはつおんだったのでしょうか?
中曽根首相の不振なたいどってどんなことだったのでしょうか?

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おぉー^^ やっとレスが付きましたか

発言番号:3
名前:123
58歳
2005年08月15日00時11分

今年で20年目と言う事で、テレビが特番を組んだお陰でしょうか。
1年以上も経ってからレスを頂きました。

>最後に二回爆発音がして通信が途絶えました。
>何のばくはつおんだったのでしょうか?

最後の音は爆発ではなく、墜落の衝撃音でしょうね。実際の墜落現場は
名前も無いような急峻な(30°程)尾根で、4万平米くらいの広範囲に
遺体が散乱するような衝撃でしたから、墜落時の衝撃音とまだまだ大量に
残っていた筈の燃料に引火した爆発音も、可能性としては捨て切れません。
まっ、この説を支持する人は誰も居ないでしょうけれども、着地爆発後
機体が飛散する速度より、爆発音の伝播速度の方が早いですから、一概
に否定は出来ません。

>中曽根首相の不振なたいどってどんなことだったのでしょうか?

当該事故の9年前に角さんのロッキード疑獄がありましたが、その当時
巨額の取引となる、航空機の購入先決定による巨額のキックバックは言わば
厳然とした事実であり、ボーイング・ロッキードにとっては日本は巨大な
市場でありました。

事故の処理方針、事故原因追及の着地点には売買関係の双方において利害の
バランスを保つ必要があります。

日本(政府)側は墜落機購入時の、閉鎖的マーケット疑惑の再燃は絶対困る。
ボーイング(米国)側は日本の巨大なマーケットを失いたくない。
この利害のバランスが産んだ着地点が、圧力隔壁の修理ミスをボーイング側が
認め、当該事故の解決を最大限の短期間で終えたかったのです。

事後処理における疑惑は、この後どんどん膨らみます。ご意見をお持ちの方
異論をお持ちの方、意見をお待ちします。      123拝


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自衛隊説も有力ですが、私は米軍が怪しいと

発言番号:4
名前:タキシード仮面
28歳
2005年08月15日00時13分

思いますよ。昭和30年代に羽田沖でやはり日航機が墜落しましたが当初の飛行ルートは静岡から東京湾を横切って千葉の銚子沖を経由するハズの飛行ルートだったにも関らず政府発表では東京湾を大回りするルートに変更されてました。

当時、ベトナム戦争が激化して米軍の演習空域に日航機が侵入してしまって
米軍機の実弾射撃演習の的にされた可能性が高いと言う説です。


今回の墜落現場は羽田ではなく群馬の御巣鷹山ですが、機体に強い衝撃が二度
走ってエンジンの調子が悪くなったのは同じ東京湾羽田沖です。


イラクで同盟国のイタリアの車両を誤射した国ですからね、もう動く物は全て
敵と言う戦場心理的精神状態のまま飛行訓練をしたり、パトロールをすると
民間機撃墜、民間人誤射と言う結果になるのではないでしょうか?


羽田沖の時も御巣鷹山の時も東京湾に部品が落下したと言われてるのに落下した部品の捜索もしないのは米軍又は自衛隊の銃撃による撃墜の証拠が出て来ると困るからではないのか?


御巣鷹山の時も在日米軍は一早く事故をキャッチして救助隊を出そうとした処、上から「余計な事はするな」と差し止められて救助出来なかったそうです。

もし、これが米軍機による撃墜による事故を隠蔽する為に事故の生き証人である乗客を少しでも口封じの為に救助開始時間を遅らせたのなら全ての疑問が
納得出来る米軍主犯説は捨て難いです。


日本政府は米軍及び米国政府から事故の真相隠しに協力させられた、と言う処
でしょうか。

皆さんは他にどんな可能性をお考えですか?
又会いましょう、さらばです。


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そうですね

発言番号:5
名前:123
58歳
2005年08月15日21時13分

その説にも反論は致しません。私自身それについても資料を漁った事があります。

>今回の墜落現場は羽田ではなく群馬の御巣鷹山ですが、機体に強い
>衝撃が二度走ってエンジンの調子が悪くなったのは同じ東京湾羽田沖です

有名な次のサイトをご覧下さい。(ご存知だったら御免なさい)
ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/123.html
異常発生はあきらかに東伊豆沖(大島の真西)ですね。
イラク云々のご意見に対しては、テロが頻発する地域と当時の日本を状況に
おいてのみ言えば、比較にならないと思います。ただ貴方の仰る要素的から
可能性を探るならば、米軍人の沖縄での蛮行にも見られるように長期遠征中の
フラストレーションが正常性を狂わせる可能性も、無いとは言い切れません。
ただこの点に注目しすぎると、銃社会下にある米国人のヤンキー体質にまで
発展してしまい、論点がずれてしまうので私としては掘り下げはしません。

しかし国家間(政治政策を含めた)の利害においては、口封じをさせられたと
言う意見には全く異論を唱えません。

最初に私が書きましたが、自衛隊の無人標的機の撃墜訓練が駿河湾で
展開していた事は事実のようです。ご意見有り難う御座いました。123拝

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原因を追求しないと

発言番号:6
名前:えっくす
31歳
2007年10月03日23時00分

陰謀ではないでしょ



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そういうの好きだよね

発言番号:7
名前:コウイチ
22歳
2007年10月05日22時20分

最近某飲食チェーン店で監禁強姦事件があったけどあれも陰謀説が流れているよね。

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